■榊晃弘氏が福岡県文化賞受賞──写真集『中国の古橋』より精選紹介

　写真家の榊晃弘氏が第25回福岡県文化賞を受賞された。写真家の受賞は初めてとのこと。
　福岡県をはじめとする九州・沖縄地方の歴史と伝統に支えられた町並みや橋を撮影し、消えゆく伝統ある町並みや暮らしの文化が歴史的、文化的な宝であることをその作品発表により示してきた。自身の創作活動を続ける傍ら、福岡県美術協会の理事や理事長などを歴任し、美術分野の振興に尽力。氏の永年にわたる多彩な活動は、本県における歴史と文化の保存・研究、そして、県民文化の向上に大きな貢献を果たしている。
というのが受賞理由。贈呈式＆記念イベントが、来年１月22日に行われる。

　榊氏にはこれまで８冊の写真集がある。

・『装飾古墳』朝日新聞社，1972年・『装飾古墳』泰流社，1977年・『眼鏡橋』葦書房，1983年・『九州・沖縄　歴史の町並み』東方出版，2001年・『薩摩の田の神さぁ』東方出版，2003年・『ローマ橋と南欧石橋紀行』かたりべ文庫，2006年・『万葉のこころ─筑紫路逍遙』海鳥社，2008年・『中国の古橋──悠久の時を超えて』花乱社，2016年
　このうち私は『中国の古橋』と『万葉のこころ』を手掛けさせていただいた。

　その『中国の古橋』がもう残部僅少（きんしょう）だ。今回の受賞でどんどん注文が来ることはないと思うが、近々品切れ必至で、いずれ中国の代表的な古橋をカラー写真で収めた貴重な資料となることだろう。
　一方、少し前に、中国の出版社から翻訳出版したいという話が舞い込んできた。いつかそうなればいいですね、と榊さんと話していたので、これは嬉しい話だ。この執念の結晶と言うしかない橋の写真集には、本国の読者もきっと驚くはず。　本書の内容を刊行直後にブログに纏めていたのだが、他のことをやっている時にうっかり削除、いつか「復元」したいと思ってきた（けれど、何事も「その渦中の想い」はやはり再現できない）。　以下、この機会に、私が気になる橋を登場順にピックアップしておこう。説明文も写真集より。実に多彩な中国の古橋の姿を楽しんでもらいたい。　ネット上で大盤振舞（正しくは「椀飯（おうばん）振舞」と書くらしい）しすぎかとも思うが、とりわけ「写真集」は “紙” で見てこそ。もし気に入ったらお早めにご注文を。→花乱社HP
参考記事→ “紙” の写真集のために
●太平橋　　
浙江省紹興市紹興県柯橋鎮阮社〈浙東古運河，蕭興運河〉明代の1622年に創建，清代の1858年に重修。全長50ｍ，幅3.5ｍ。アーチ橋と桁橋を組み合わせた多径間の代表的な橋。

●双林三橋　　

浙江省湖州市南潯区双林鎮〈市河〉明代（1368～1644年）から清代（1644～1911年）に架けられた，ほぼ同じ大きさ（全長46～51ｍ，幅3.2～3.5ｍ，高さ6.6～７ｍ）の三つの３連アーチ橋（手前から万魁橋，化成橋，万元橋）が並んでいる。

●酒橋　　　

浙江省紹興市越城区東浦鎮〈鵞池〉清代（1644～1911年）に架橋。全長10ｍ，幅2.5ｍ，高さ3.5ｍ。

●三十六丁歩石荐橋　　

浙江省臨海市白水洋鎮下宅行政村〈黄坦坑〉1911～20年に架橋。全長22ｍ，幅2.7ｍ，高さ6.1ｍの八字形石梁橋。

●古洞橋

浙江省寧波市鄞州区横街鎮新洞山村〈庄家渓〉別名・翠山寺橋。宋代（960～1279年）に創建。全長30ｍ，幅４ｍ，高さ15ｍ。参道橋として架けられていたが，道路工事のため，1.5km離れた現在地に移設された。小雪の舞う中で撮影。

●阮社繊道橋　　

浙江省紹興市紹興県柯橋鎮阮社〈浙東古運河，蕭興運河〉別名・官塘橋。晋代（265～420年）に創建，唐代の815年に重建，清代の1862～74年に再建。蕭興運河に並行して架けられた全長386ｍ，幅2.5ｍの舟曳き橋。この運河は幅が広く，運河を溯る船が風や波の影響を受けやすいため，人がロープで船を引っ張るために造られた橋。

●宝帯橋

江蘇省蘇州市呉中区京杭大運河と澹台湖の間〈玳玳河〉俗称・舟曳き橋。唐代の816～19年に創建，明代の1442年に重建。全長317ｍ，幅4.1ｍ，53連のアーチ橋。京杭大運河と澹台湖が交差する所の運河上に，運河と並行して架かっている。当時，首都長安へ向かう王室の穀物船が運河を溯る際，向かい風の影響受けるので，人がロープで船を引っ張るために造られた橋。

●卞橋

山東省済寧市泗水県泉林鎮卞橋村〈泗河〉紀元前690年（春秋時代）に魯国宣公により創建。その後各王朝時代に架け直し，現在の橋は金代の1181年に重建，明代の1581年に重修。全長25ｍ，幅６ｍ。

●趙州橋

河北省石家庄市趙県〈洨河〉　　　　　　別名・安済橋。隋の590～99年に着工，605年頃に完成した。趙州橋公園内にある。全長50.8ｍ，幅約10ｍの美しい弓型アーチ橋。アーチを内側から見上げると，やや細長い石を縦に積み上げて28列を束ねたリブアーチ構造になっている。またアーチの外側には，石と石がずれないよう腰鉄と呼ばれる鉄のクサビも使われている。唐から清代にかけて12回の大地震に見舞われながら倒壊することなく，架橋時の姿をほぼ留めている。当時の名工李春，李通などによって架けられた中国を代表する銘橋。国指定重要文化財。

●涿州永済橋

河北省涿州市涿州城北〈拒馬河〉俗称・大石橋。明代の1574年に創建，明代の1588・1626年，清代の1760年にそれぞれ修繕。全長153ｍ，幅8.5ｍ，高さ4.2ｍの長大アーチ橋。遼寧省の瀋陽から北京の南へ向かう昔の幹線道路沿いには，この橋を含めて三つのアーチ橋が架かっている。国指定重要文化財。

●井陘橋楼殿

河北省石家庄市井陘県蒼岩山　　隋代の581～600年に架橋。蒼岩山山頂の福慶寺境内にあって，橋の高さは谷底から70ｍもある。橋の上に間口９ｍ，奥行き5.4ｍの楼殿が載っている。橋は創建以来，一度も修理されたことがないといわれている。

●盧溝橋

北京市豊台区〈永定河〉金代の1192年に，３年の歳月をかけて完成。全長266.5ｍ，幅7.5ｍの11連アーチ橋。橋周辺は公園として整備され，内外の観光客が訪れている。両側欄干の281本の望柱上に様々な姿態を見せる石造獅子が501個も載っている。雄は毬（まり）で遊び，雌の体には子獅子がまとわりつき，変化に富んだ姿はまるで生きているようだ。その他橋東端にも大獅子，西端には象の姿も見られる。橋が完成しておよそ100年後にここを訪れたイタリア人の旅行家マルコ・ポーロは，『東方見聞録』に「世界でまたとない最高の橋だ」と記している。国指定重要文化財。

●登封橋

安徽省休寧県斉雲山鎮岩前村（斉雲山北側）〈横江〉明代の1587年に創建，清代の1718・88・91年に重建。全長148ｍ，幅８ｍ，高さ21ｍのアーチ橋。

●洛陽橋

福建省泉州市洛江区蔡襄路〈洛陽江〉別名・万安橋。宋代の1059年に，６年８カ月の工期をかけて洛陽江河口に完成。全長834ｍ（架橋当時は約1200ｍ），幅７ｍ，１径間ごとに長さ11ｍの長い石の梁を７本並べた47径間の石桁橋。牡蠣の繁殖を利用して石積み橋脚の崩壊を防いでいることから，今でも橋の周辺で牡蠣を採ることはできない。この石橋が完成するまで，ここは浮橋による渡しだった。国指定重要文化財。

●安平橋

福建省泉州市安海鎮〈安海鎮と南安水頭鎮の間の海湾〉橋の全長が五華里（一華里は0.5km）あることから別名「五里橋」とも呼ばれる。宋代の1138年に着工，14年後に完成。構造は洛陽橋を模倣したといわれている。全長2070ｍ（架橋当時は約2500ｍ），幅３～3.8ｍの長大石桁橋。通行人のため，橋の途中に五つのあずま屋が設けられている。橋脚の型は水深によって長方形，半舟型，両舟型に分かれている。当時の泉州は貿易都市として繁栄し，多くの橋が架けられた。国指定重要文化財。

●東関橋

福建省泉州市永春県東関鎮東美村〈湖洋渓〉南宋代の1145年に創建。全長85ｍ，幅５ｍ，高さ15ｍ。閩南特有の廊橋（風雨橋）。閩は福建省の古称。

●万年橋

江西省撫州市南城県万年橋村（塔山の麓）〈盱江〉清代初期の1647年に創建。明代末の1633年までは浮橋だった。清代の1724年と1887年に修復。全長411ｍ，幅６ｍ，高さ20ｍ，23連の中国最長のアーチ橋。

●祝聖橋

貴州省鎮遠県城東中河山・青龍洞風景区〈舞陽河〉原名・渓橋。明代の1369年に創建，清代の1723年に修建。全長135ｍ，幅8.5ｍ，高さ14ｍ。国指定重要文化財。

●程陽橋

広西チワン族自治区三江トン族自治県林渓郷程陽村〈林渓河〉1916年に架橋。全長64.4ｍ，幅3.4ｍ，高さ10.6ｍの廊橋（風雨橋）。この侗（トン）族地区には多くの風雨橋があるが，その中でも代表的な傑作。侗族建築の特色として，この橋には一本の釘はもちろん，一個の金属部品も使われていない。すべての組み木のつなぎはほぞ接合の方法がとられている。使われている木材はすべて地元産の杉。国指定重要文化財。

●瀘定橋

四川省甘孜チベット族自治州蘆定県城西〈大渡河〉清代の1705年に架橋。全長103.6ｍ，幅2.9ｍの鉄索吊り橋。橋は13本の鉄鎖で支えられ，鉄鎖の環には制作者の印がそれぞれ入っているという。国指定重要文化財。●参考記事
→榊晃弘写真集『中国の古橋』の装丁→榊 晃弘写真集『中国の古橋』に寄せられた声 →『中国の古橋』が「朝日新聞」に──ネット注文をされる方へ