■３年半振りの釜山・二泊三日 ①──お決まりのこととチャレンジと

ようやく韓国に気軽に行ける状況が戻ってきた。

前回釜山に行ったのは、まさに新型コロナウイルスに見舞われる直前。

この３年半の月日は一体何だったのか、という感慨は私にもある。

　→パトカーに乗って行く朝鮮通信歴史館──こういう時こそ、いつもの釜山へ［2019年11月］

●５月３日

久し振りの博多港。

今回は、ここより「QUEEN BEETLE クイーンビートル」で玄界灘を渡る。

旅程全般を手配した妻は、船はビジネスクラス（２階席）を予約していた。

座席にはスリッパ。アイマスク・ハンドジェル・ハンドクリームが入ったアメニティセット、地元有名菓子舗の小箱入り菓子セットが配られ、さらに売店ではビールやコーヒーが２回までサービス、自動販売機の飲み物は常時無料という特典付き。

ただし、どうしたわけかトイレが男女共に個室（男性用も）が二つずつしかなかった（１階はもう少しありそうだ）。

定員が500名程（かつての「ビートル」は190名程）と増え、乗船時間も30分延びたこと、さらに入国手続きなどのことまで考えれば、優先的に乗・下船できるビジネスクラスの価値はあったかなと。

玄界島の横を通過。

右手は柱島。
デッキ最後方にて水飛沫を浴びる。

水の動きには時間を忘れて見入ってしまう。
紛れもない大海原。

３年半振り、３時間半かかって、釜山港へ “帰ってきた”。

釜山港大橋。

国際旅客ターミナルから釜山駅までは、以前はタクシーを使うしかなかったが、新しく「ハヌルタリ（ハヌル橋）」と呼ばれる、道路や線路を跨ぐ歩行者専用橋が設置され、歩いて10分で行けるようになった。下は釜山駅東口側。線路に沿って山吹色の小さな花が。まずは、外せない釜山名物の一つを食べに、釜山駅西口近くの食堂へ。

並んでいるのは10人位、今日は少ない方だ。

デジクッパ、要するに豚雑炊。

かなり空腹だったし食べ物は撮り慣れないので雑になったけれど、底の方から何切れも肉が出てくる。

長い間、整備工事中だった釜山駅前。

全貌を見るのは今回が初めてではないか。

地下鉄釜山駅のホーム。

どこの駅も線路との間にきちんと仕切りがある。

地下鉄の乗客や通りで見る限り、マスク姿の割合は、福岡市が60％とすれば半分の30％程度か。

個々人の方針がはっきりとあるようで、車内や店に入る前にマスクを着けるという人は見掛けなかった。

2020年にオープンしたらしい海岸沿いのレジャースポット「海雲台（へウンデ）ブルーラインパーク」へ。

「海岸列車」と「スカイカプセル」の二つがあり、「海岸列車」はかつての鉄道の廃線区間（海雲台─松亭〔ソンジョン〕海水浴場、4.8km）を利用した観光列車、「スカイカプセル」は列車の上に設置された小さなモノレール。

出発駅から西側を眺める。

「海岸列車」が擦れ違う。

駅ホームでの祈願風景。

景色のいい海岸線だ。

ふと、福岡市や北九州市でもこういう列車を走らせられないか、などと柄にもないことを夢想する。

紅い灯台が立つ港。行き帰りともで、畑仕事をしている老夫婦（右下）を見掛ける。
どこにでも生活がある。単純往復で１時間程度。

海雲台に戻ると、建ち上がって間もない「海雲台エルシティランドマークタワー」を見上げる。

高さ411.6m、101階建ての釜山一の超高層ビルで、中国企業が建設したとか。

夕食がてら、広安里（クァンアルリ）海水浴場へ。

広安大橋。

海水浴場近くの「民楽洞刺身通り」。

ビル全体が刺身店なのだろうか、呼び込みが多い。

ようやく入った一軒には様々な人種が居たようだ。

海岸に戻ると、若い路上ミュージシャンが。

なかなかのバラードを聴かせてくれた。

　［5.15最終］